הבהרה: כותב שורות אלו אינו משתתף בדקאר 2015 (וכבר ממש תוהה האם ירצה להשתתף אי פעם) וכותב תמצית מנהלים זו כדי להקל במעט על מלאכת המעקב הקשה אחרי ראלי זה.
היום העשירי של הדקאר :
385 ק"מ קישור .
371 ק"מ קטע תחרותי.
135 ק" קישור.
סה"כ 791 ק"מ בגבהים שבין 3500 ל 4500 מטר עם קינוח במעבר הרים בגובה 5000 מטר. אושר גולמי.
היום התחיל קשה.
מטיאס (הילד) ווקנר, שפתח את הראלי בסערה גדולה ואפילו ניצח סטייג' אחד, הגיע חולה לזינוק לסטייג' התחרותי ולא זינק.
חואן לוקח את הסטייג' היום בפער של דקה וארבעים על קומה ומראה שלמרות שפספס את המטרה הוא עדיין נהנה מהדרך.
גונקלבס מאבד עוד שתי דקות היום וכבר בפער של 7:35 מקומה שממשיך להיות עקבי בקומה שלו, ליה בעשיריה הראשונה.
כשאתה בתוך החלום שלך מכוון כולו להגשימו, דווקא אז שווה להאט רגע להיות רגיש וקשוב…
אז אתמול בבוקר כאמור, התחלתי את היום באמצע הלילה וניצלתי את הזמן לעדכון קצר. מה…
פחות מחודש עבר, עוד לא הספקתי לעכל עד תומה את ההרפתקאה במרוקו והנה נולדה לה…
מאז שהבנתי שאני רוכב ראלי, היה דבר אחד שנראה לי תמיד כפסגת השאיפות. לא, לא…
דרמה: נקודת המפגש בין שתי קצוות מנוגדים. עני ועשיר: היום הראשון במירוץ, שיירה המורכבת ממאות…
הבוקר קמתי עם המשך משימת ההשלמות מהפרק הקודם כשבמהלך הלילה הצטרפו אט אט עוד חוסרים…
