הבהרה: כותב שורות אלו אינו משתתף (לפחות לא בגופו) בדקאר 2015 וכותב תמצית מנהלים זו כדי להקל במעט על מלאכת המעקב הקשה אחרי ראלי זה.
היום השלישי של הדקאר לא נתן הרבה מקום לחברינו להתאושש ממסכת הטלטולים של אתמול
282 ק"מ קישור על הבוקר כדי להתעורר.
220 ק"מ קטע תחרותי כדי שלא יגידו שלא מתחרים שם.
155 ק"מ קישור כדי להרגע מהקטע התחרותי.
סה"כ 657 ק"מ קלילים ולא מחייבים.
בצעד חריג הוחלט לקצר לכ 40 מאחרוני האופנועים את היום כי ההתשה של אתמול (שכנראה הייתה מוגזמת) הייתה גורמת להם לא לעמוד בזמני גג ולהפסל.
ברדה מתאר את הסטייג' היום כסטייג' מסוכן עם הרבה אבנים ודרכים שבורות, הוא מוצא את עצמו במקום השלישי כשמעליו קומה ובמקום הראשון:
ילד המוטוקרוס !!!
כשאתה בתוך החלום שלך מכוון כולו להגשימו, דווקא אז שווה להאט רגע להיות רגיש וקשוב…
אז אתמול בבוקר כאמור, התחלתי את היום באמצע הלילה וניצלתי את הזמן לעדכון קצר. מה…
פחות מחודש עבר, עוד לא הספקתי לעכל עד תומה את ההרפתקאה במרוקו והנה נולדה לה…
מאז שהבנתי שאני רוכב ראלי, היה דבר אחד שנראה לי תמיד כפסגת השאיפות. לא, לא…
דרמה: נקודת המפגש בין שתי קצוות מנוגדים. עני ועשיר: היום הראשון במירוץ, שיירה המורכבת ממאות…
הבוקר קמתי עם המשך משימת ההשלמות מהפרק הקודם כשבמהלך הלילה הצטרפו אט אט עוד חוסרים…
