היום התחיל לו בעצלתיים. ארוחת בוקר קבוצתית ב 9:00, תדריך ב 10:00, שוטטות אחרונה לשבוע זה ברחובות העיר וזינוק ב 13:34. יש לי מנהג מגונה, ביום הראשון אני נוהג לעשות אחד מהשנים : או להמרח עם הצמיגים החדשים סביב קילומטר עשירי, או להתברבר אחרי הזינוק במאה מטר הראשונים. היום שברתי Read more…
שבוע טוב ! איך הזמן עובר כשנהנים, עברה שנה מאז כתבתי פה לאחרונה :). כשתקראו את הפוסט הזה, אני אהיה בלי נדר בשיוט נינוח בגובה 30,000 רגל בדרכי לאתונה. תהפוכות רבות עברו כדי להביאני עד הלום והיריעה קצרה מלפרטם, אסכם רק שאני נרגש לצאת לראלי הבינלאומי השישי שלי לבד ובכוחות Read more…
עוד ראלי מאחורי והפעם לשמחתי לא נרשמו אירועים מיוחדים. היה ראלי מאתגר מבחינת הניווט ותוואי שטח משתנה ודינמי, היו מתחרים רבים וטובים, היה ארגון טוב והייתה נבחרת מכובדת של ישראלים שבלטה בביצועיה המרשימים. לי באופן אישי היה ראלי בינוני ולא הצלחתי להביא את עצמי לכדי מיצוי היכולות שלי, עם זאת מלכתחילה Read more…
רציתי לעדכן על אתמול והיום ולפתע גיליתי שברח לי יום וגם על שלשום לא כתבתי כלום רק שאין לי מושג מה היה שם… אתמול התחיל מאוד מוקדם עם הפלגה במעבורת ואז איזו מנה גדושה של קילומטרים ששיאם בשביל גבוה גבוה בהרים. מספרים שהיה שם נוף מדהים, אני עסקתי בלשרוד על Read more…
הבוקר התחיל בחדשות טובות, החלק השלישי של הראלי בוטל ולכן רכבנו רק 210 ק"מ תחרותיים ו 82 ק"מ קישור במקום 332 ק"מ תחרותי. עד הקילומטר ה 50 הייתי לא בפוקוס בכלל והתקשתי להיכנס לניווט, אבל אז כנראה שנשרה חתיכה גדולה של חלודה ונפתח לי הראלי. התחלתי לתפור את הנקודות אחת Read more…
היום שהיה אמור להיות מורכב משני סטייג'ים תחרותיים של 38 ק"מ, קוצר באחת לסטייג' אחד. כשאני יצאתי לדרך, בדיוק הגיע המסיים הראשון באסה להיות מוזנק מאוחר :(. הרבה חלודה הצטברה מאז אותו פינוי מוסק אי שם בספטמבר 2014 והיה ברור לי שאני לא אוריד אותה ב 38 ק"מ… כבר בקילומטר Read more…
אחרי שאתמול עסקנו בעיקר בלהגיע לעיר הקיט המנומנמת אידיפסוס שעל האי EVIA. טוב, אני בעיקר עסקתי בלהוביל את עתודת המירוצים הישראלית הילדים גב&צוק לבית סלע ולהרביץ בהם תורת ראלי במשך 4.5 שעות ורז ויוני בשני רכבי אופל שכורים היו עסוקים בלעשות מבחן דרך קטן בדרך המתפתלת כדי לבדוק מי מגיע יותר Read more…
לנוכח כמות הפניות הרבה שקיבלתי לגבי הפרוצדורות הבירוקרטיות הנדרשות כדי להתחרות תחת "חוק הספורט המוטורי" הנני מתכבד להגיש מדריך מקוצר זה. * הבהרה : כל הנכתב פה הוא על סמך נסיוני האישי בלבד ולגבי אופנוע בלבד ויש להתייחס אליו ככזה. זהו לא מדריך רשמי ואם שכחתי\החסרתי\פיספסתי\התעלמתי\וכיו"ב אני מתנצל מראש ומסיר Read more…
הבהרה: כותב שורות אלו אינו משתתף בדקאר 2015 וכותב תמצית מנהלים זו כדי להקל במעט על מלאכת המעקב הקשה אחרי ראלי זה. היום האחרון של הדקאר : 77 ק"מ קישור . 174 ק"מ קטע תחרותי. מספרים שכל שנה יש שמסיימים את הדקאר מטר לפני הסוף. השנה זה לא קרה. סטייג' Read more…
הבהרה: כותב שורות אלו אינו משתתף בדקאר 2015 (וכבר קצת התעייף רק מהמעקב) וכותב תמצית מנהלים זו כדי להקל במעט על מלאכת המעקב הקשה אחרי ראלי זה. היום השנים עשר של הדקאר : 248 ק"מ קישור . 298 ק"מ קטע תחרותי. 478 ק" קישור. סה"כ 1024 ק"מ, מתוכם פחות משליש Read more…