הבהרה: כותב שורות אלו אינו משתתף (לצערו הרב) בדקאר 2015 וכותב תמצית מנהלים זו כדי להקל במעט על מלאכת המעקב הקשה אחרי ראלי זה. יומו הראשון של הדקאר התחיל בצורה רגועה שלא מעידה בכלום על הצפוי בהמשך. יום שחולק לקטע קישור של 144 ק"מ. קטע תחרותי מהיר בטירוף של 175 Read more…
נסיון חוזר לעשות את 300 הק"מ ממצפה דרך המכתש לערבה ובחזרה הצליח. לא היה חם, היינו מעט, היה כיף ! [embedplusvideo height="356" width="450" editlink="http://bit.ly/1qqVpU2" standard="http://www.youtube.com/v/5XSivc_lio8?fs=1&vq=hd720" vars="ytid=5XSivc_lio8&width=450&height=356&start=&stop=&rs=w&hd=1&autoplay=0&react=1&chapters=¬es=" id="ep3811" /]
המרוץ הפותח של העונה היה מהיר. תראו בעצמכם : [embedplusvideo height="356" width="450" editlink="http://bit.ly/1yx7OKP" standard="http://www.youtube.com/v/bDW5-mVuEVA?fs=1&vq=hd720" vars="ytid=bDW5-mVuEVA&width=450&height=356&start=&stop=&rs=w&hd=1&autoplay=0&react=1&chapters=¬es=" id="ep8168" /]
לסכם ראלי זו תמיד משימה שדורשת ממני קצת פרספקטיבה. אני מרגיש צורך להתנתק מהראלי קצת כדי לראות אותו כיחידה הומוגנית אחת עם התחלה, אמצע וסוף ואז קל יותר להשלים את החלקים באמצע. הדבר המשמעותי ביותר שקרה לי בראלי הזה הוא שהפכתי מזאב בודד לחבר בלהקה שאמנם כרגע אני הוא השחקן Read more…
היום החמישי תוכנן להיות יום המרתון השני במירוץ. יום ארוך, קשה ומורכב. מילאטיס המארגן החביב הבין ברוב נסיונו ששלושת הסטיג'ים שתוכננו ליום הזה מסכנים את המשתתפים וביטל את השלישי. גם בלעדיו זה לא היה פיקניק, היו שני סטייג'ים תחרותיים של מאה וקצת ועוד כמאתיים קישור אם אני זוכר נכון. אני Read more…
מתנצל מראש על סיכום יבש ותמציתי מפאת מחסור בזמן ובאנרגיה. היום השלישי היה אמור להיות יום התאוששות מיום המרתון בשני. שני סטייג'ים תחרותיים של 70 ק"מ משהו כמו 100 ק"מ קישורים, בקטנה. ההתחלה שלו הייתה קשה, כמו כל ההתחלות, אח"כ היה טוב יותר. די בתחילת הסטייג' הראשון באה עליה טכנית Read more…
היום התחיל בשעה שאינה מופיעה בשום שעון. הזנקה ב 4:30. זה אומר שצריך לקום בשלוש אחרי שהלכתי לישון ב 11 כי הייתה עבודה על הגברת. 60 ק"מ בעליה להרים בארבע וחצי בבוקר, חושך מוחלט עם פנס שמאיר את הכנף הקדמית בקושי, היה כיף חיים כמעט נשרו לי האצבעות. המתנה קצרה Read more…
היום התחיל מוקדם כרגיל. תדריך פתיחה בשמונה והזנקה בעשר וחצי לקטע קישור קצר של כ 25 ק"מ. עוצרים להזנקה. מימיני פסטורי (מקום שני שנה שעברה), משמאלי גואש (דאקאריסט רציני) ומאחורי פרטיניה ואחריו קטנזה המפלץ. ואני הקטנצ'יק בניהם. למה ? אין לי מושג. התכנית הייתה כדלקלן : אני מתחיל לאט, נותן Read more…
היום התחיל מצוין. ארוחת בוקר נינוחה אך ריקה מתוכן, שלאחריה התגלגלנו לנו בעצלתים לבדיקות הטכניות. הבדיקות הטכניות השנה היו קפדניות מעט יותר וחבורת הישראלים נשלחה אחר כבוד למקצה שיפורים שכולל בעיקר התקנת לוחיות רישוי. לא עזרו ההסברים שלוחיות הרישוי שלנו הן בגודל של פוסטר והן שורדות דקה וחצי וכל החבורה Read more…
אם יש רגע שאני מקדיש לו תשוnת לב מיוחדת, זוהי השניה בה גלגלי המטוס מנתקים מגע מהקרקע על מסלול ההמראה בבן גוריון והמטוס כבר עף. זהו חלקיק שניה סמלי, בו כהרף עין אני משנה מצב צבירה והופך מעמית לטורף. כל ההכנות, התיאומים, הפגישות, הכשלנות הקטנים, התקלות, הבעיות, הנצחונות, הכעסים, ההצלחות, Read more…